debilizm ze strony PZM ! Kto rozdaje karty ? Polska czy Szwecja, Anglia czy Dania ? Kto opłaca najlepszych zawodników Anglia ? Szwecja ? i najważniejsze które rozgrywki emocjonują najbardziej ? Gdzie przychodzą komplety po 15 000 widzów ? Gdzie jest atmosfera porównywalna do meczów piłkarskich ? Jeżeli PZM nie wie to podpowiem w POLSCE ! To my powinniśmy ustalać reguły na skalę światową nie jakaś Anglia czy Szwecja gdzie zawodnicy jeżdżą dla treningu ! ZUZEL DLA KIBICÓW !
_________________ Ze Stawek wierni fani w Apatorze zakochani !
debilizm ze strony PZM ! Kto rozdaje karty ? Polska czy Szwecja, Anglia czy Dania ? Kto opłaca najlepszych zawodników Anglia ? Szwecja ? i najważniejsze które rozgrywki emocjonują najbardziej ? Gdzie przychodzą komplety po 15 000 widzów ? Gdzie jest atmosfera porównywalna do meczów piłkarskich ? Jeżeli PZM nie wie to podpowiem w POLSCE ! To my powinniśmy ustalać reguły na skalę światową nie jakaś Anglia czy Szwecja gdzie zawodnicy jeżdżą dla treningu ! ZUZEL DLA KIBICÓW !
zgadzam się, ale czy to nie są wymogi UE? Wydaję mi się, że to nie zależy ani od Anglii, ani od Szwecji i my mamy mało do powiedzenia akurat w tej sprawie chociaż mogę się mylic. Jeżeli się mylę to potwierdzam Twoje zdanie. Prawdą też jest, że nawet nie w sprawie tłumików ale i innych kwestii to Polska powinna miec bardzo ważne zdanie!
tak panowie ale gdzieś slyszalem ze Anglia i Szwecja najbardziej popierają ten projekt ale jezeli chodzi o wymogi to rzeczywiscie Unia nam sie wpierd*la w speedway
_________________ Ze Stawek wierni fani w Apatorze zakochani !
A formuła 1 liczy się do tego typu rozgrywek ? Tam hałas bolidu jest na pewno bardziej dokuczliwy niż hałas silnika żużlowego... A zawody tej że dyscypliny odbywają się także na terenie Unii Europejskiej więc oni też powinni ograniczyć hałas do podobnego poziomu co motorów żużlowych
Jestem ciekawy co na ten pomysł by powiedzieli konstruktorzy z Ferrari i innych zespołów.. Jak chcą wprowadzać takie ograniczenia w świecie żużlowym to już w innych seriach Wyścigowych powinni to samo zastosować..
Pozdrawiam
_________________ "Pamiętajmy, że co by nie było dla nas był, jest i na zawsze pozostanie APATOR! Jest to tradycja na której się wszyscy wychowalismy! "
_________________ "W Czas Wędrówki Tej Był Każdy Z Nas Jak Brat,
Choć Nie Obyło Się Bez Wiarołomnych Zdrad
Lecz Nie Ustawał Nikt, Nawet W Godzinie Złej,
Zaciskał Pięści I Ze Śmiechem Wołał: Hej!"
Komisarz Janez Potocnik w imieniu Komisji Europejskiej udzielił odpowiedzi polskim eurodeputowanym w sprawie wyłączenia żużla spod obowiązywania dyrektywy dotyczącej norm hałasu.
Przypomnijmy zapytania, które do Komisji Europejskiej kierowali polscy eurodeputowani.
Pismo Filipa Kaczmarka:
Przepisy w Unii regulujące dopuszczalny poziom hałasu – dyrektywa Unii Europejskiej 2002/49/WE(1) – uderzyły w jedną z najbardziej popularnych dyscyplin w Polsce, jaką jest speedway. Konsekwencją tej decyzji jest wprowadzenie nowych tłumików, które mają ograniczyć hałas na stadionach. Niestety według informacji, które posiadam, tłumiki te nie spełniają oczekiwań i powodują bardzo częste usterki motocykli. Wprowadzając słuszne w życiu codziennym przepisy, nie zwrócono także uwagi na to, że głośność silników, podobnie jak to ma miejsce w okazjonalnych wyścigach Formuły 1, stanowi o atrakcyjności tej dyscypliny sportu. W związku z tym chciałbym zapytać:
Czy Komisja Europejska może rozważyć wyłączenie sportu żużlowego spod obowiązujących przepisów, regulujących dopuszczalny poziom hałasu i potraktowania tego sportu podobnie jak Formuły 1, której zawody nie zawsze odbywają się w miejscach odległych od terenów zamieszkałych?
Pismo Joanny Skrzydlewskiej i Artura Zasady:
Zgodnie z Dyrektywą 2002/49/WE(1) mieszkańcy Wspólnoty nie mogą być narażeni na hałas powyżej 85 decybeli. Używane do tej pory tłumiki maszyn żużlowych wyciszały silniki motocykli do 98 decybeli.
W ostatnim czasie zawodnicy żużlowi rozpoczęli testy maszyn wyposażonych w nowe tłumiki. Okazało się, że bardzo kosztowna zmiana charakterystyki technicznej motocykla nie tylko negatywnie wpływa na jego osiągi, ale jest także niebezpieczna dla samego zawodnika.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów meczu żużlowego jest głośny dźwięk silników, którego Dyrektywa 2002/49/WE chce zakazać. To między innymi pracujące na pełnych obrotach maszyny tworzą spektakl, dla którego setki tysięcy kibiców pojawiają się każdego tygodnia na europejskich stadionach.
Czy jest zatem możliwym, aby wyłączyć rozgrywki żużlowe z zakresu obowiązywania dyrektywy 2002/49/WE?
Głównym argumentem zwolenników wprowadzenia nowych tłumików było zasłanianie się dyrektywą Komisji Europejskiej. Treść pisma komisarza Janeza Potocnika zupełnie pozbawia argumentów za wprowadzeniem tego nieudanego i niebezpiecznego pomysłu. Treść pisma:
Dyrektywa 2002/49/WE dotyczy oceny poziomu hałasu i zarządzania nim w środowisku. Dokładniej: dyrektywa zobowiązuje państwa członkowskie do oceny poziomów hałasu w otoczeniu i sporządzenia planów zmniejszenia hałasu. Jak dotąd nie ustala ona żadnych wartości granicznych, które obowiązywałyby w całej UE.
Dyrektywa kładzie główny nacisk na hałas towarzyszący infrastrukturze transportowej, takiej jak drogi, linie kolejowe i ruch lotniczy.
Dlatego też wniosek o wyłączenie sportu żużlowego z zakresu zastosowania wymienionej dyrektywy jest bezprzedmiotowy, ponieważ nie jest objęty jej zakresem zastosowania. Niezależnie od powyższego, sprawa ta pozostaje ostatecznie w kompetencji organów krajowych.
no to co za nadgorliwe młoty tak naciskały na te tłumiki?!
ja tu widzę tylko jedno wytłumaczenie... kasa... duuuzio kasy...
_________________ Kalina vel kora
"i w czas wędrówki tej był każdy z nas jak brat, choć nie obyło się bez wiarołomnych zdrad ...
lecz nie ustawał nikt, nawet w godzinie złej, zaciskał pięści i ze śmiechem wołał Hej..." ApatoR Toruń!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
•
ale jezeli chodzi o wymogi to rzeczywiscie Unia nam sie wpierd*la w speedway
